Daar is baie manifestasies van die mislukking van die graaf, en die oorsake en inspeksiemetodes van die swakheid van die graafarm is al voorheen ingestel. Die graaf van die graaf is ook 'n moeiliker probleem, en as die graaf wat swak is, hoe om te doen? Wat veroorsaak dit?
Daar is baie redes vir die graaf van die graaf, soos: Graafator -roterende gewrigsversaking, loopbeheerstelsel (soos vlieënierolie -stroombaan, beheerklep, ens.) Foute, stapmotor ernstige lekkasie, wandelmotorveiligheidsklepwanbalans, oorbelasting van die enjin veroorsaak deur swakheid en so aan. Om hierdie fout betyds uit te skakel, is die volgende tjeks oor die algemeen nodig ：
No.1: Die roterende gewrig lek:
Een daarvan is te danke aan die wandelende swakheid wat veroorsaak word deur die ernstige lekkasie van die draaiverbinding. Hidrouliese olie vanaf die boonste deel van die graaf na die onderste deel van die loopapparaat, moet deur die draaiende gewrig gaan, as die draai-gewrig sodra hy gelek en beskadig is, 'n deel van die olie-vloei met 'n hoë druk na die oliepyp sal wees, wat lei tot swak loop, wat die normale werking van die graaf beïnvloed. Daarom is dit nodig om dit na te gaan om te bepaal of die fout deur lekkasie veroorsaak word.
No.2: Verskeie kleppe is foutief
Die inspeksie van die beheerklep is ook 'n noodsaaklike skakel, veiligheidsklep, gasklep, terugslagklep, balansklep, reliëfklep, stapklep, ens., Enige klepfout kan die graafmislukking veroorsaak. Beheer klepfoutprestasie
Daar is foute soos spoel vas, kort beroerte, 'n groot gaping tussen spoel en klepgat, en 'n verminderde druk van die veiligheidsklep, wat die swakheid van die regte wandeling sal veroorsaak.
No.3: Inspeksie van stapmotor
As die loopmotor ernstig uitgelek word, sal dit ook wandelende swakheid veroorsaak. Die spesifieke uitsluitingstoetsmetode is: die regte baan kan deur die lepel ondersteun word, en die regte wandelende joystick kan in die stilstandstoestand van die enjin gebruik word. As die rywiel nie draai nie, kan u die geluid van 'sis, sis' in die regterwandelmotor hoor, en dan aan die oliepyp raak en voel hoe die olie in die pyp vloei. Terwyl die joystick aanhou beweeg, begin die baan stadig draai, en die 'sis, sis' -klank neem toe namate die enjin versnel. Kontroleer links op dieselfde manier vir bogenoemde abnormaliteit.
No.4: Gaan die reisverminderaar na
Die ratverminderer of swak smering is ook een van die redes vir die versuim van stap. As u die loop van die swakheidsfout nagaan, as die loopperd die normale kragoordrag tussen die rywiele en die olietemperatuur bereik, is die olievlak en die oliekwaliteit van die Walking Deleleration -toestel normaal, word gesê dat daar geen fout in die Walking Deleleration -toestel is nie, en die loop van die swak swakheid het niks te doen met die loopverwyderingsapparaat nie.
Samevatting: Hoe om die loopfout van die graafmachine te verwyder, moet natuurlik een vir een opgelos word volgens die werklike situasie, en bepaal eers of die werkapparaat en die roterende struktuur normaal werk. In die volgende sal ek die mislukking redes vir die swakheid van die rotasie bekendstel.
No.5: Verstaan die graaffoutkode
Die graaf van die daaglikse operasie, as gevolg van slytasie, swak werksomgewing, is nie betyds, onbehoorlike werking nie, ens. Daar sal 'n verskeidenheid probleme en mislukkings wees, die elektriese stelsel van graafgraaf is verantwoordelik vir die opsporing van die mislukking van elke graafstelsel, en vertoon op die skerm van die graaf, en herinner die operateur watter deel van die graafmissie.
Aanvanklik is hierdie foute klein probleme, so lank as wat dit betyds gevind en hanteer word, sal dit geen invloed op die graaf hê nie; As hierdie geringe foute egter geïgnoreer word en steeds gebruik word, sal dit 'n groot meganiese ongeluk veroorsaak en kan dit die lewensduur van die operateur in gevaar stel.
As die bestuurder dus die betekenis van die fout wat deur hierdie foutkodes voorgestel word, weet en betyds stop, kan die ongeluk voorkom word.
Postyd: Nov-18-2024